为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。
1．接触疲劳失效。
接触疲劳失效系指FAG轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效，接触疲劳剥落发生在向心关节轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落，由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落，深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2．磨损失效。
磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效，持续的磨损将引起向心关节轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关关节轴承问题，磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使向心关节轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转，磨损失效是各类FAG轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。
3．断裂失效。
FAG轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素，当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂，过载原因主要是主机突发故障或安装不当，轴承零件的微裂纹，缩孔，气泡，大块外来杂物，过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂，应当指出，向心关节轴承在制造过程中，对原材料关节轴承的入厂复验，锻造和热处理质量控制，加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制，但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。
关节轴承的损伤后拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断IKO轴承的故障及损坏原因。
1.滚道表面金属剥落。
轴承滚动体和内，外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力，当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内，外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落，如果IKO轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧，另外，轴承安装不正，轴弯曲，也会产生滚道剥落现象，轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
关节轴承2..轴承烧伤。
烧伤的轴承其滚道，滚动体上有回火色，烧伤的原因一般是润滑不足，润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
3.塑性变形。
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形，其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
4.轴承座圈裂纹。
轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外圈或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。
5.保持架碎裂。
其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
6.保持架的金属粘附在滚动体上。
可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
上海关节轴承有限公司是专业研发，制造，销售关节轴承的企业，产品涵盖向心，杆端，球形接头，油缸耳环等，主要面向工程机械，纺织机械，烟草机械，包装机械，矿山冶金，机器人等行业，提供自动化关节部件开发服务，咨询电话：021-65927156，http://www.shssb.com.cn/。